Principe de travail de la séparation du fil de tir et des pneus en acier

Les déchiqueteurs de pneus et l'équipement de séparation de fil écrasant les pneus sont des équipements relativement courants dans le champ industriel actuel. Ils sont généralement largement utilisés dans le traitement, le recyclage et l'incinération des pneus déchets. Alors, comment fonctionnent ces deux appareils? Découvrons ci-dessous.

Les déchiqueteurs de pneus pré-traitent principalement les pneus de déchets et réduisent le volume de pneus de déchets afin qu'ils puissent être traités plus facilement plus tard. L'ensemble du processus de travail peut être à peu près divisé en alimentation, écrasement, dépistage, transport et collection de produits finaux.

Premièrement, les pneus de déchets sont mis dans le déchiqueteur de pneus, et ils sont coupés en morceaux plus petits après avoir été coupés et déchirés par les lames de déchiquetage. Ensuite, grâce aux principes de la mécanique physique, les fragments de pneu continuent de colliter et de se frotter à l'intérieur du déchiqueteur de pneu, ce qui rend leur volume de plus en plus petit. Après cela, le tamis est utilisé pour le dépistage et la séparation, et les fragments plus grands sont à nouveau écrasés, de sorte que les pneus déchets écrasés peuvent atteindre la taille requise autant que possible pour le traitement ultérieur.

Ensuite, les fragments de pneus écrasés seront transportés vers le concasseur à travers des équipements tels que les ceintures de convoyeur pour un traitement ultérieur. Les pneus de ferraille sont à nouveau écrasés et écrasés par des lames et des marteaux de différentes formes et tailles, afin de séparer le fil en caoutchouc et en acier. Le fil en acier sera adsorbé par le dispositif d'adsorption magnétique dans le concasseur et transporté vers un autre appareil pour le traitement, tandis que le caoutchouc sera dépisté et transporté vers l'usine où de nouveaux pneus sont conçus pour réutiliser.